Archives: Sécurité

Depuis plusieurs années, mais avec une forte accélération depuis 2021, FO Com a perdu et va perdre de nombreux sièges en CHSCT (déjà 52 à la BSCC). De plus, le regroupement des CDSP Locales à la BGPN réduit les moyens des représentants syndicaux et donc la proximité de leurs actions. Tout cela est dû à la décision de La Poste de fusionner établissements et DR.

FO Com revendique le maintien des mandats des membres désignés des CHSCT supprimés et le maintien de tous les représentants pour une meilleure efficacité du dialogue social.

Pour la santé et la sécurité au travail de tout son personnel, il est inadmissible que La Poste se prive de l’expertise des membres CHSCT. La période COVID a bien démontré l’importance de chaque instance.

Plusieurs actions ont été engagées tant à la BSCC qu’à la BGPN. Lire la déclaration intersyndicale commune au sujet des nouvelles DREX

La Commission du Dialogue Social à La Poste (CDSP) SLD Filière Prévention, très attendue par les acteurs de la filière prévention, s‘est tenue au début du mois de décembre. Très investis dans leurs missions, les préventeurs méritent une vision complète des moyens accordés à la filière par la DRH Groupe mais aussi par chacune des branches.

La prévention est depuis plusieurs années une priorité pour FO qui prend note des bonnes intentions, en particulier en matière de prévention primaire.

Nos représentants ont mis l’accent sur plusieurs points de vigilance/revendications :

• Demande d’une GPEC claire avec notamment des informations précises à 3 ans en terme de recrutement (ex : ergonomes), comblement de poste, …
• La surcharge de travail (aggravation des Vacances d’Emploi et turn-over important)
• L’attractivité de la filière (demande de promotions III-3, groupe A, …)
• La définition de portefeuille tenant compte des effectifs mais aussi des temps de déplacements et de la complexité des dossiers gérés (conditions de travail).
• La demande d’une présence effective des responsables prévention dans les CODIR (membres de droit et non invités).
• La transparence et l’information sur les formations externalisées dans le dialogue social

Les questions d’organisation, pourtant essentielles, seront précisées ultérieurement au niveau de chaque branche lors des CDSP qui se tiendront courant décembre. De nombreuses questions restent donc à ce jour sans réponse et limitent ainsi la portée effective de la CDSP de ce jour qui  se contente de donner « une ambition ».

Les représentants FO se tiennent à votre disposition pour répondre à vos questions et enrichir nos revendications.

Pour améliorer la sécurité des usagers de la route et limiter les embouteillages dans les régions montagneuses, il faudra obligatoirement équiper sa voiture de pneus hiver ou détenir des chaînes dans son coffre en période hivernale dans certaines communes.

L’obligation entrera en vigueur au 1^er novembre 2021.

Les préfets des 48 départements situés dans des massifs montagneux (Alpes, Corse, Massif central, Massif jurassien, Pyrénées, Massif vosgien) devront établir la liste des communes dans lesquelles l’équipement des véhicules devient obligatoire en période hivernale, c’est-à-dire du 1^er novembre 2021 au 31 mars 2022. Cette liste sera établie avec et après consultation des élus locaux concernés.

Cette obligation ne s’applique pas aux véhicules équipés de pneus à clous. Des dérogations aux obligations d’équipements peuvent être définies par arrêté du préfet de département sur certaines sections de routes et certains itinéraires de délestage.

Pour rappel : Actuellement, et jusqu’au 1^er novembre 2021, les chaînes sont obligatoires seulement sur les routes où est implanté le panneau « B26 équipements spéciaux obligatoires », lorsqu’elles sont enneigées. En hiver, selon les conditions météorologiques, vous avez la possibilité d’utiliser des pneus cloutés ou à crampons.

Pour FO Com, la santé et la sécurité au travail n’est pas négociable. Il reste moins d’un mois pour que les véhicules postaux soient équipés et le personnel formé à la pose des chaînes. La Poste doit assurer la sécurité des postiers et postières pendant leurs tournées.

Au-delà de la loi, il s’agit bien d’une obligation de sécurité, un point à examiner en CHSCT/CSSCT local.