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D’après La Poste, les clients ne recherchent plus aujourd’hui un acheminement rapide de leur courrier mais plutôt un suivi.

Le 1^er janvier 2023, sous couvert d’écologie, nait la e-lettre rouge au détriment du timbre rouge classique. Mais, force est de constater que bien peu de clients sont séduits par cette nouvelle manière d’envoyer leur courrier : seulement 3 500 personnes par jour l’utiliseraient, posant ainsi la question de la pérennité de la formule. Après avoir tué le timbre rouge classique, La Poste s’apprêterait-elle, déjà, à laisser mourir la e-lettre rouge ?

Une chose est certaine, faisant partie de la Nouvelle Gamme Courrier, cette e-lettre rouge ne bénéficie pas d’une publicité des plus agressive. D’ailleurs, dans le prochain « booster » organisé en bureaux de poste, ce produit ne sera pas mis en avant. Seuls les envois avec suivi seront concernés permettant de récompenser 40 % des meilleurs secteurs.

Alors que, lors de la mise en marché d’un nouveau produit, les entreprises cherchent à l’installer dans les habitudes d’achat et à le développer, La Poste, elle, préfère le délaisser. Le passage de la lettre rouge classique à la e-lettre rouge n’aura donc eu pour conséquence que de diminuer les flux. L’éventuelle suppression de cette e-lettre rouge ne pourra qu’accentuer le mécontentement des clients qui devront payer plus cher un courrier moins rapide.

Pas grave ! Aujourd’hui, le client ne rechercherait que le suivi… mais encore faut-il que ce service-là soit bien rendu. Que La Poste ne vienne pas se désoler de l’accélération de la baisse du trafic courrier !

La nouvelle n’est évidemment pas passée inaperçue : le timbre rouge est désormais à ranger dans l’album « collector » des philatélistes. FO Com pense qu’il est bon de rappeler que cette information n’est pas anodine : elle entraînera des conséquences bien plus fâcheuses qu’on ne le pense.

Bien sûr, la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre, argument clé systématiquement mis en avant par les entreprises lorsqu’il s’agit de supprimer quelque chose, jouit d’une belle popularité. Alors que La Poste prétend que la disparition du petit carré rouge permettra de supprimer des avions et des camions, elle avance en même temps que sa clientèle écrit de moins en moins et que l’affranchissement en question ne représenterait que 5% du trafic courrier. Comment ces 5% entraîneraient-ils la disparition de nombreuses liaisons ?

Si La Poste peine à quantifier précisément les impacts sur la planète, elle a, en revanche, déjà chiffré l’économie qu’elle fera par ce biais : entre 15 000 et 20 000 emplois et 130 millions d’euros. Si seulement cette somme était répartie entre tous les postiers !

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