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Lorsque le timbre rouge a disparu en janvier 2023, son tarif était de 1.43€. Il fut remplacé par la e-lettre rouge, dématérialisée pour un même délai d’acheminement au prix de 1.49€. Le timbre vert, celui qui permet une distribution à J+3, était au tarif de 1.16€.  Pour un poids identique (max 20g), la différence entre ces deux timbres était, fin 2022, de 27 centimes. Le prix de deux jours d’acheminement supplémentaires sans doute.

La Poste annonce que d’ici 2024, le timbre vert, c’est-à-dire celui qui reste encore à disposition du public, subira une augmentation de 11.20% pour atteindre 1.29€, c’est-à-dire à 14 centimes de « feu » timbre rouge. CQFD.

Bien sûr, toutes les autres options d’affranchissement de La Poste augmenteront comme par exemple, la lettre recommandée dont le coût fera un bond de 53 centimes et tous ces ajustements tarifaires se mettent en place pour « permettre à La Poste de s’assurer la pérennité du service universel postal ». Chacun appréciera !

Le timbre deviendra bientôt un produit de luxe et d’investissement : achetez des timbres sans valeur faciale, ils prennent 8% à 10% tous les deux ans, c’est plus que le livret A.

La grande distribution a décidé, sous couvert de transition écologique et sur fond de contexte économique, d’arrêter la promotion de son activité et de ses produits via la diffusion d’imprimés publicitaires « papier » entrainant une chute importante des volumes. Que faire des Médiapostiers qui étaient jusqu’alors chargés de distribuer les fameuses « pubs ».

À la suite d’une réunion en novembre, La Poste a annoncé l’intégration de 5 646 salariés de la filiale Médiapost au sein de sa Branche Service Courrier Colis dont 4 255 distributeurs, 760 assembleurs et logisticiens, 486 managers, agents de production et supports opérationnels et 145 fonctions supports. 

Le 11 octobre, nous avons appris que la PIC de Roye allait se transformer en Plateforme Logistique. Elle restera sous le giron de la DEXCIL (Direction Exécutive Courrier Industriel et Logistique) mais intégrera les activités logistiques internes postales (DAPO, Direction des Approvisionnements de La Poste, DSEM, Direction du Support et de la Maintenance, La Poste Mobile) du Centre National d’Approvisionnement Postal (CNAP). La mise en œuvre est programmée pour début 2025 avec une montée en charge jusqu’au mois de mai.

Les nouvelles activités s’orienteront vers la gestion des stocks de produits et la préparation de commandes tandis que les tâches actuelles (traitement du courrier) seront réparties sur les PIC de Gonesse et Lesquin de manière progressive entre 2024 et 2025.

Des négociations vont débuter avec à la clé un enjeu capital, compte-tenu de cette mutation importante qui risque de s’étendre à d’autres établissements. FO revendiquera le meilleur pour l’ensemble des agents afin qu’ils puissent bénéficier d’un véritable accompagnement individuel et collectif à la hauteur de l’impact qu’entrainera cette transformation.

Le 4 juillet dernier, FO Com a été conviée à une réunion pour entendre la Branche Services Courrier Colis faire un premier point sur les agences Log’issimo. Pour rappel, cette nouvelle activité de logistique du premier au dernier kilomètre, prévue pour les zones urbaines, neutres en carbone, s’adresse à toutes les entreprises ou les collectivités dans la collecte et la remise de petites marchandises ou documents. Le réseau se met progressivement en place. La hiérarchie aussi : La Poste a en effet nommé un Directeur des Opérations, 12 Directeurs Régionaux et 50 Chefs d’Agence sur les 76 prévus.

Force est de constater que, dans sa quête de féminisation sur des fonctions stratégiques, La Poste subit un échec cuisant : aucune femme n’est devenue Directrice Régionale. En ce qui concerne les Chefs d’Agence, nous n’avons pas encore les chiffres demandés. La question est de savoir pourquoi aucune femme n’a été retenue ou pour quelles raisons si peu postulent.

À la Branche Services Courrier Colis, donc, et même si l’écart, finalement, n’est pas si grand et surtout ne se creuse pas d’année en année, les hommes sont encore plus nombreux que les femmes (53% contre 47%) ; pour autant, en explorant de plus près le rapport social de La Poste, on constate que c’est au niveau des postes décisionnaires que les femmes manquent cruellement. Pourquoi ? Où sont les actions prévues pour assurer l’égalité des chances tout au long de la carrière ? Où sont celles pour promouvoir un management inclusif des talents basés sur les compétences alors que la BSCC se positionne sur une nouvelle démarche du renouvellement du label diversité ?

FO Com, signataire de l’accord égalité professionnelle 2022-2025, demande que la BSCC soit bien plus rigoureuse dans ses procédures de recrutement pour que la parité se concrétise et ne soit plus une utopie.