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Après des mois d’argumentation pour faire admettre à La Poste l’importance d’un calcul de charge au plus près de la réalité, le chantier « normes et cadences » issu de l’accord courrier de février 2017 va enfin se consacrer aux vraies problématiques du calcul de charge.

La première étape est consacrée aux vitesses de déplacement. Dans un premier temps, La Poste va s’intéresser aux vitesses de déplacement des différents MOLOC (moyens de locomotion). Un cabinet externe, DC BRAIN, sera chargé d’analyser les données collectées par les facteurs…

En grande partie grâce à FO, le télétravail a changé d’ère depuis le 27 juillet 2018, date officielle de l’entrée en vigueur du nouvel accord.
Innovant, facilitateur et sécurisant, ce texte doit faciliter la vie de nombreux télétravailleurs et à leurs managers, à condition bien sûr que La Poste s’en donne les moyens. Nous y veillerons.
Dans un premier temps, nous vous proposons de prendre connaissance des principales avancées de ce texte.

Dans le cadre des réorganisations, un bilan de quartier est remis à chaque titulaire de tournée. Ce diagnostic est souvent controversé par les facteurs et c’est toujours très compliqué pour eux de le contester.

Facteurs, vous pouvez contester ces diagnostics ! Et c’est même recommandé. En effet, n’oubliez pas que votre future tournée sera construite à partir de ces bilans.

Afin de vous aider dans vos démarches, FO a élaboré un formulaire simple à remplir que vos militants locaux pourront mettre à votre disposition. N’hésitez pas à vous rapprocher d’eux.

Le calcul de charge au plus près de la réalité est le combat quotidien de Force Ouvrière.

Les clés de la réussite, un projet plein de promesses
Devant certaines difficultés, à maintes reprises soulevées par FO, il semblerait que La Poste ne souhaite plus en entendre parler. Nous avons notamment demandé un bilan « emploi ». Les vacances étant passées par là, c’est sûrement la raison pour laquelle nous ne l’avons pas encore eu… Combien de secteurs ont-ils déjà fusionné? Sauf à nous rappeler le sempiternel engagement d’Anne-Laure Bourn de sanctuariser les secteurs jusqu’en 2020 et qu’il peut y avoir des aménagements à la marge, nous n’avons aucune idée de la taille de cette marge, faute de communication honnête sur le sujet.
Combien de secteurs tentent de fonctionner avec un CODIR incomplet ? La difficulté existe déjà lorsque tout le monde est à son poste. Alors, lorsqu’il manque un ou plusieurs membres, il est totalement impossible d’oeuvrer sereinement. Et pourtant, même si nous ne connaissons pas le nombre exact de secteurs concernés par la pénurie de managers, nous savons que c’est bien loin d’être anecdotique.
Pénurie de managers opérationnels ? Comment cela est-il possible ?

Un événement dramatique a eu lieu sur la Plate-forme Colis au Rheu (35), près de Rennes. Un agent de maintenance d’un prestataire extérieur  a eu les jambes écrasées par un convoyeur sur lequel il effectuait une opération de maintenance.

Outre l’enquête qui va être menée par le CHSCT (Comité d’Hygiène, de Sécurité et des conditions de travail) de la société dans lequel travaillait cet agent, le CHSCT de l’établissement s’est réuni en séance extraordinaire.

Rappelons que dans ces cas là, le CHSCT de l’entreprise dans laquelle s’est déroulé l’accident peut notamment faire le point sur les mesures de soutien psychologique auprès des agents impactés.

FO Com a une pensée pour la victime ainsi que pour tous les collègues de travail choqués par cet accident grave.